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<title>history the impala</title>
</head>
<body bgcolor="black">
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<h1><a href="http://www.chevroletphotosblog.com/?p=1917">www.ChevroletPhotosBlog.com/?
p=1917"</a></h1>
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<pre><h2><b><font size=6 color="silver">tambien podras encontrarnos en
facebook</font></b></h2></pre>
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<pre><!-- Codigo contadorvisitas.com ver. 4.3 -->
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<hr aling=center color=silver>
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<b><font size=6 color="silver">"Abajo podras en contrar el contenido de los autos"</font></b>
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<p><b><font size=6 color="silver">impala 1962</font></b></p>
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<img src="http://www.fotosdecarros.com/wp-content/uploads/2009/12/23/14/62Chevrolet-Impala-SS-
327.jpg" border="0" alt="impala 1962 Pictures, Images and Photos" height="400"/>
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<p><b><font size=4 color="silver">1962 Chevrolet Impala SS, el cuerpo fuera de la Restauración, Rojo /
Rojo, 8907 Millas</font></b></p>
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<p><b><font size=4 color="silver">1962 Chevrolet Impala SS, 327 motor de 8 cilindros, transmisión
automática, el cuerpo fuera de la Restauración, 300hp, Dirección hidráulica, frenos, . Alrededor de 1.000
millas desde la reconstrucción, odómetro ha más probable es que dio la vuelta, por lo que se lee 8907.
Excelente cuerpo y Marco, los tipos de carro a un 9 / 10. Llame para más información. </font></b></p>
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<b><font size=4 color="silver">Tipo: sedan techo duro (Serie 1847) / techo textil (Serie 1867); dos puertas,
cinco (2+3) pasajeros – Tren Motriz: Motor delantero longitudinal, propulsión trasera – Estructura:
Armazón metálico montado sobre bastidor tipo “X” – Suspensión [Delantera / Trasera]: Independiente
(brazos oscilantes de longitud desigual tipo “A”, espirales, amortiguadores telescópicos y barra
estabilizadora) / Dependiente (eje rígido motriz tipo Hotchkiss, brazos semiarrastrados oscilantes, espirales
y amortiguadores telescópicos) – Dirección (Conjunto SS): Hidráulica integral (bolas recirculantes - 24:1) –
Frenos (Conjunto SS): Hidráulicos con asistencia por vacío (tambores de 279 mm Ø) – Ruedas: Discos de
acero (14 in) – Cauchos: 8.00 x 14 (banda blanca).</font></p>
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<b><font size=4 color="silver">precio evaluado 25000.00 DLLS</font>
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<b><font size=4 color="silver"></font></b>
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<b><font size=4 color="silver">.</font></b>
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<b><font size=4 color="silver"></font>
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<p><hr aling=center color=blue></p>
<p><object style="height: 390px; width: 640px"><param name="movie"
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<p><b><font size=4 color="silver"> links de paginas de oldies</font></b></p>
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<p><hr aling=center color=blue></p>
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<a
href="www.oldride.com/classic_cars/chevrolet_impala.html">"http://www.oldride.com/classic_cars/chevro
let_impala.html"</a>
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<a href="www.classiccar.com/photopost/index.php">"http://www.classiccar.com/photopost/index.php"</a>
</center>
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<p><object style="height: 390px; width: 640px"><param name="movie"
value="https://www.youtube.com/watch?v=qzxOCxM2dAw&feature=player_detailpage"><param
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<p><hr aling=center color=silver></p>
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<p><b><font size=6 color="silver">impala 1958 </font></b></p>
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<img src="http://www.google.com.mx/url?
source=imgres&ct=img&q=http://k0ivk.com/58impala.jpg&sa=X&ei=jCuZTaD8EM-
ctwec3JiQDA&ved=0CAQQ8wc4GQ&usg=AFQjCNF7yAtQuRzaGjXOKQMn4gHgMfQr8Q" border="0"
alt="Dead Space Pictures, Images and Photos" height="400"/>
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<p><b><font size=3 color="silver"> El modelo de 1958 es una gigantesca nave dotada de largos alerones, un
crucero de carretera que representa y simboliza la era americana del automóvil.
Este gigantesco coupe de dos puertas impresionaba ya por sus dimensiones; una longitud de 5.31 metros y
una anchura de casi dos metros suponían una superficie sobre el suelo de más de diez metros cuadrados, es
decir, lo mismo que muchas habitaciones de niños. Con una carrocería notablemente más baja que el modelo
anterior (1,42 metros), el Impala tenía unas líneas dinámicas que impresionaban mucho a la
clientela.</font></b></p>
</center>
<center>
<p><b><font size=3 color="silver">El techo plano, con su parabrisas y su vidrio trasero envolventes, unido a
la largas barritas decorativas de cromo que recorrían casi toda la longitud del coche subrayaba la poderosa
silueta del coupe.</font></b></p>
</center>
<center>
<b><font size=3 color="silver">Las imponentes aletas traseras concordaban perfectamente con los
pequeños alerones sobre las alas delanteras, que coronaban los faros dobles situados sobre un gigantesco
revestimiento del radiador cromado.
Bajo el capot, el Impala estaba absolutamente en consonancia con la prosperidad americana de finales de la
década de 1950. Su motor de ocho cilindros en V de construcción simple (opcionalmente se ofrecía también
un seis cilindros en línea), tenia 5,7 litros de cilindrada. Las válvulas se movían con un sistema hidráulico y el
carburador doble Rochester aseguraba una potencia de 220 CV.</font></b>
</center>
<center>
<b><font size=3 color="silver">Este poderoso coupe obtuvo un éxito clamoroso, puesto que solo durante el
año 1958 más de 200.000 unidades llegaron hasta una clientela convencida.</font></b>
</center>
<p><hr aling=center color=blue></p>
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<p><b><font size=4 color="silver">impala 1965</font></b></p>
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<img src="http://www.google.com.mx/url?
source=imgres&ct=img&q=http://farm3.static.flickr.com/2278/2226320894_0077832de7.jpg&sa=X&ei=Gyu
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</center>
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<p><b><font size=3 color="silver">En 1965, Chevrolet presenta el Impala Caprice. A partir de las dos
puertas sedán cuerpo rígido, Impala Caprichos recibido única tapicería, los acentos de madera de grano en la
especialidad de guión bordo y tira el interior de las puertas. A un año modelo, el Caprice Impala fue
reintroducida como el Chevrolet Caprice en 1966, teniendo la primera posición en la línea Chevrolet. El
Impala no obstante, sigue siendo el Chevrolet más vendidos hasta el modelo de fines del decenio de 1970.
Durante el 1969 el año del modelo, por ejemplo, la producción de Impala Caprice cubierto por la producción
de 611.000 unidades.El impala de 1965 fue remodelado completamente y presenta una línea más estilizada en
vez de la línea cuadrada de los años anteriores.Este año se presenta el motor V8 de 396 CI y la caja
hydramatic 350.También se introduce el caprice como opción.Siendo el impala SS el modelo top de la gama
del antílope.El impala de 1965 tuvo un record de ventas de 1 millón de unidades </font></b></p>
</center>
<p><hr aling=center color=blue></p>
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<a
href="www.oldride.com/library/1965_chevrolet_impala.html">"http://www.oldride.com/library/1965_chevr
olet_impala.html"</a>
</center>
<center>
<a
href="www.oldride.com/classic_cars/chevrolet_impala.html">"http://www.oldride.com/classic_cars/chevro
let_impala.html"</a>
</center>
<center>
<a href="www.popular.ebay.com/passenger.../chevy-impala-ss-1964.htm - Estados
Unidos">"http://popular.ebay.com/passenger-vehicles/chevy-impala-ss-1964.htm"</a>
</center>
<center>
<a
<p><hr aling=center color=blue></p>
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<p><object style="height: 390px; width: 640px"><param name="movie"
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</center>
<p><hr aling=center color=blue></p>
<b><font size=6 color="silver">"historia sobre el impala 58,59,60,61,62,63,64,65,66,67,68"</font></b>
</center>
<img src="
http://www.mp3car.com/vbulletin/att[....]28441-centrafuse-1-4-logo-requests-
posts-here-impala.png" border="0" alt="impala 1962 Pictures, Images and Photos" height="400"/>
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<p><hr aling=center color=blue></p>
<b><font size=3 color="silver">El nuevo Impala 1958 viene con algunas opciones interesantes. Vino con la
nueva de 348 pulgadas cúbicas V-8 y el sistema de suspensión de nivel de aire. Con el nuevo motor el Impala
era mucho más rápido que anteriores Chevys, y con el nuevo sistema de suspensión, el coche tenía un
desplazamiento más suave que nunca. Uno de los cambios más importantes fue el diseño del nuevo marco en
todos los Chevys 1958. Chevy comenzó a construir automóviles con un marco de X. Esta fue una más nueva
tecnología que le dio al coche un paseo mejor. El nuevo Impala viene con detalles cromados en la puerta y los
paneles de instrumentos y un volante de estilo deportivo. Cosas como la que hizo el Impala '58 se sienten
más lujoso que el Chevy '57.
1n 1959, el Impala había un gran cambio desde el modelo 1958 en muchas maneras. El cuerpo cambia a un
"más rápido, más ágil, y lo más importante, más moderno" look. En realidad, el tamaño, peso, motor y el
diseño del chasis, eran los mismos desde 1958. El gran cambio fue que en 1959, el Impala asumió el Bel Air.
En 1958 el Impala fue ofrecido solamente en dos puertas Coupé y Convertible, pero en 1959 había una línea
completa de Impalas. Incluía hardtops dos puertas, los convertibles de dos puertas, sedán de cuatro puertas,
y techos duros de cuatro puertas.
En 1960 hubo ligeros cambios en el Impala. Uno de los cambios se van las luces traseras de forma de los
gatos-los ojos a seis luces traseras redondas separadas, que estaba en el Impala 1958, y se convertirá en un
hito para el Impala. Las aletas en la parte trasera del coche se hicieron menos radicales, como las aletas
perdían su estilo porque habían estado con nosotros desde el Cadillac 1947. En 1960, sin embargo, Chevrolet
hecho algunos cambios también. El Bel Air comenzó a hacer un modelo de dos puertas, pero todavía será una
versión más barata que el Impala, y Chevrolet salió con el Corvair, que era un "coche pequeño económico".
El Corvair vendió 250.000 coches su primer año, pero ni el nuevo 2dr Bel Air o el nuevo Corvair hacerse un
hueco en las ventas del Impala. Impala seguía siendo el más vendido de Chevy.
En 1961 Chevrolet decidió cambiar totalmente el Impala nuevamente. El Impala '61 perdió las aletas traseras
completamente, tiene un nuevo panel de instrumentos, y mantuvo las 6 luces traseras. En el '61, muchos
compradores del Impala quería las opciones como Posi-Traction, una batería de alta resistencia, además de
los frenos de servicio pesado, manantiales y los choques. Esto hizo que Chevrolet decidiera hacer un paquete
Super Sport para los impalas. El Impala fue el Chevrolet primero en llegar con un paquete Super Sport, que
vendría más adelante en otros modelos como el Camaro, Chevelle, Monte Carlo, El Camino, y 1.500
camiones. En el verano del '61 Chevrolet lanzó el primer Impala SS. En el '61, un Impala SS podría haber sido
condenada en cualquier estilo de la carrocería, pero en el futuro vendría en coupés y convertibles único
deporte. Hasta el lanzamiento del Impala SS, el Chevy Corvette era el coche Chevy deportes, pero ahora el
Impala SS estaba junto a él. El Impala SS vino, ya sea con un alto rendimiento de 348, o el nuevo 409. El 409
era un motor monstruo de 350 caballos de fuerza. Los modelos SS también vinieron con dirección asistida,
frenos de potencia, frenos de servicio pesado, amortiguadores y resortes.
En 1962, un nuevo motor ha sido añadido a la familia Impala SS. Era el nuevo V 327-8. En 62 cualquier motor
Chevy se podría utilizar en el paquete de los SS, y la suspensión de servicio pesado se retiró del paquete,
porque algunas personas querían que el Super Sport mira sin tener que comprar todo el equipo de alto
rendimiento. 1962 fue un buen año para la industria del automóvil, y el Impala SS fue la voladura de toda la
nación. Palabra comenzaba a transmitirse de la misma y se estaba poniendo caliente. En el '61 a menos de
500 fueron modelos Impala SS, pero en el 62 casi 100.000 modelos SS fueron vendidos. Las nuevas opciones
también estuvo disponible para cualquier tipo de Impalas incluyendo el aire acondicionado en las versiones
estándar y de lujo, frenos de potencia, dirección asistida, elevalunas eléctrico, asientos eléctricos, espejos
retrovisores exteriores e interiores, y radios manuales o pulsador. Los nuevos accesorios incluyen el
rendimiento del embrague de alta resistencia, radiador, escape doble, y el ventilador del radiador de
temperatura controlada.
El 62 Super Sport era diferente del Impala regular, ya que viene con asientos delanteros de estilo con una
consola central, una barra de ayudar a los pasajeros, emblemas especiales, cubiertas de la rueda, inserte
molduras laterales, moldura cóncava posterior, y la transmisión de metal brillante placa de la cubierta de
cuatro velocidades. En 1962 Chevy también agregó otro coche economía de bajo costo a su line-up, el Chevy
Nova II. El Chevy II no hizo mella en las ventas del Impala, al igual que cuando el Corvair fue lanzado por
primera vez. En el '62, las ventas total Chevys alcanzaron casi 1.600.000 e Impala ventas alcanzaron más de
700.000.
En el '63 el Impala vendió más de 832.000 vehículos, estaba aún de coches de Estados Unidos. "Su imagen
todo-americano fue a la altura de las salchichas y pastel de manzana." Las ventas Impala casi duplica las
ventas de Ford más populares vehículos de tamaño completo, el Galaxie. En el Impala '63 no cambió mucho.
Hay siete opciones de color nuevas agregó, que el número total de 15 colores, más 11 opciones de dos tonos.
Una cosa importante era que el Impala de Chevrolet fue la única de tamaño completo coupé deportivo de dos
puertas en el 62, y el Impala era también el único sedán de cuatro puertas del deporte. grande y viejo Chevy-
seller, el Bel Air, ahora sólo está disponible en dos puertas y sedán de cuatro puertas. Una nueva opción fue
la tapa de vinilo en el techo, que sólo estaba disponible en el cupé deportivo de dos puertas. Mecánicamente,
Chevrolet tiene alternadores en vez de generadores. El modelo SS ganado más agradable emblemas,
cubiertas de la rueda, y el interior para hacer felices a los compradores acerca de lo que estaban comprando.
En 1964 fue la introducción de coches nuevos de Chevrolet de tamaño intermedio, el Chevelle. Esta fue la
tercera línea de vehículos nuevos Chevrolet había introducido desde 1960, pero importante, ya que éste tenía
el potencial de tener un efecto en el Impala. En el Impala '64 sólo cambió de varias maneras. Se quedó en el
estilo de Cadillac y consiguió paragolpes más gruesos que hizo que el coche parece más bajo y más pesado. La
parrilla del '64 era mucho más plana que la parrilla '63 había sido. En el '64 el Impala SS se convirtió en su
propia línea, comparado con ser un paquete en el pasado. Más de 185.000 Impala SS fueron vendidos. El
Impala regular vendido más de 890.000, y el Bel Air sólo se venden más de 550.000. Esto demuestra lo
popular que el Impala era, porque suele ser el más barato (Bel Air), versión de un coche vende más que la
versión más costosa (Impala). Otro hito importante fue el Impala y el Impala SS cupé deportivo de ventas
superó los 442 000 y Chevy vendió 536.000 sedanes de cuatro puertas en 1964. Por lo general, el deporte
nunca cupé se acercan a llegar a las ventas de los sedanes de cuatro puertas en el mercado, pero el Impala
era demasiado popular. Pequeñas mejoras se hicieron con el Impala '64 como un reloj eléctrico, luz de freno
de emergencia, y el volante especial para los impalas.
En 1965 el Impala vendió más de un coche de uno en la historia de la historia del automóvil. Más de un
millón impalas se vendieron en 1965. El '65 fue el último año de la gran 409, y el primer año de la 396. La
línea del techo se redujo en el 65 haciendo que el coche mucho más elegante que buscan. El 65 mantuvo el
tema a seis asaltos luz trasera, molduras laterales, pero perdió por primera vez. La pérdida de molduras
laterales y el uso de los parachoques más ligeros de futuro hecha la mirada Impala '65 como un verdadero
auto deportivo. En el '65 el Impala cambió a un nuevo marco y la suspensión. Tenía una suspensión
rediseñada resorte en espiral delantera independiente y una bobina de acoplamiento del tipo de suspensión
trasera que daba una mejor maniobrabilidad y las curvas de nivel. El nuevo motor de 396 era un monstruo,
entregando 425 caballos de fuerza.
En 1965 Chevrolet salió con una versión más amable del Impala. Fue llamado el Capricho Impala. Era una
versión de lujo del Impala. Vino con más agradable interior y vetas de la madera real, a diferencia de la veta
de la madera artificial en el Impala. El Capricho fue un éxito. En 1966 Capricho se convirtió en su propia
línea de un coupé deportivo, sedán deportivo, y dos camionetas.
En los años 66 algunas personas dejaron de comprar los impalas, ya que pasó a la más lujosa Caprice, y la
gente joven quería que el pequeño, más rápido Chevelle. La caída en las ventas fue nada grande sin embargo,
Impala seguía haciendo muy bien. Mucha gente todavía quería que el nombre de Impala que estaban
acostumbrados. En el Impala '66 perdido su famosa seis luces traseras, pero ganó un otro nuevo motor. Este
nuevo motor es el 427. Fue 425 caballos de fuerza al igual que el 396 era, pero había 45 más libras-pie de par
motor que el 396. El gran Impala era demasiado grande para la carrera aunque, por lo que muchas personas
estaban comprando la Chevelles.
En el '67 se convirtió en una cuestión de seguridad. características para evitar accidentes, tales como
lavadoras del limpiaparabrisas, limpiaparabrisas de dos velocidades, espejos anti-reflejo, y los frenos se han
mejorado agregó. También en 67 discos de freno delanteros estuvieron disponibles. El Impala '67 fue popular
en la SS427. Impala había perdido su lujo al capricho y gran parte de su desempeño a la Chevelle, por lo que
el SS427 era lo realmente grande a su favor el Impala.
En 1968 hubo una nueva adición a la familia Impala. Fue el modelo coupé personalizado. El coupé costumbre
era un techo duro de dos puertas con un techo cuadrado-off en comparación con el fastback líneas de techo
impalas otros. El coupé personalizado habían puesto en marcha en 1967 como un capricho, pero su primer
año como Impala fue en 1968</font></b>
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